现代物流是与高科技和现代金融齐名的朝阳产业，在我国发展潜力大，前景看好。在物流市场被普遍看好的情况下，进人物流行业的企业数量逐年增多，行业内部的竞争也日趋激烈，而且竞争已经由单纯的价格竞争开始走向服务质量和服务层次的竞争。据统计，我国物流企业的数量每年以20%左右的速度增长，全国至今已有几十万家物流企业。但如果从网络、功能、管理、服务和业绩等方面进行综合评估，真正能做到像盛丰物流集团提供第三方物流的企业且具有较大实力和综合竞争力的企业却寥寥无几。济南"盛丰人"对济南到浙江专线、济南到福建专线、济南到广西专线、济南到云南专线、济南到湖北专线等提供了”珍惜所托，一如亲送“的服务承诺。

    做好综合物流方案设计能力，主要包括：设计配送方案、仓储方案、设计保障与控制方案、设计信息交流及共享方案、用户盈利分析，企业盈利分析，企业风险分析等方案。这是项综合业务能力的体现，也是企业市场销售的核心竞争力，关键是让用户要放心：交给专业物流公司不仅可以按要求完成物流活动，还可以节省费用，更可以享受巨大增值效用。 

    做好目标市场细分，明确物流企业的目标市场应考虑产品、行业、规模、区域、物流要素等特点。企业不可能所有行业，所有客户去做，应根据自己的特点、设备、人员等实际条件进行市场细分，如是服务于几家大型客户，还是服务于多家中小企业，是服务于本地，还是面向全国、全球市场。因为不同客户的要求不同，侃价能力不同，对企业的资源的利用程度也不同，自然企业的经营效果---产出也会不同。 

    人才的培养，物流企业的业务人员应包括仓储管理人员、运输经理、顾客服务经理、系统设计工程师、信息工程师、行政及协调人员等6类专业人员。所以物流企业应是多学科交叉型企业，是技术型企业，应摆脱粗放型经营模式，应保证自己有一支训练有素、稳定的职业化队伍，不仅不能有专业情绪，更要有事业的认同感，能够全身心的投入其中，这样才会有相应的业务创新，建立与物流业务相适应的文化。 

    物流技术的现代化，如自动化仓库、GPS、条码、EDI，这是国内外企业的较大的差距之一。所有物流技术的投资都是为了效率和服务水平、管理水平的提高而服务，同时。也将是耗费大量资金及人力投入换来的竞争优势，是有成本的，因此建设应分步走，以点带面。 

    企业网络化与规模化经营：物流企业应建立自己营销网、信息网、配送网，当然网络化经营并不一定需要全部由自己来完成，第三方物流企业更多的应是集成商，通过对现有资源的整合来完善自己的网络。物流企业同时应保证自已的经营规模，规模太小达不到经济性，规模过大也会带来许多负面的影响。 

    企业信任与约束。物流企业是市场细分的产物，是社会化大生产的产物，不是自给自足的小农经济的产物，因此其产生、成长、发展都依赖于联盟与合作，只有合作才能达到供应链效率之最佳化，才能注重总体成本，才能依赖，才能及时预誓潜在的风险，才能"面对面的互动关系"。